欧系进口车价为啥不降反涨?

受欧洲债务危机影响,从去年12月开始,欧元汇率一路下滑,欧元对人民币汇率从1:10.3047下跌至6月的1:8.3878,最大跌幅近20%。人民币升值了,可记者在采访时发现,大多数欧系进口车报价并没有随汇率的变化而降价,部分热销车型甚至出现逆市涨价现象。

进口欧洲车怎么没降价?

“欧洲车怎么还不降价?”近日,市民潘先生在市场上打听了一圈后,非常失望。他说,去年打算购买一辆保时捷卡宴,后发现人民币对欧元的汇率持续上升,也就是说,中国人购买欧元结算的商品将越来越便宜,就打算观望一段时间,等进口车价降下来再出手。没想到,今年截至6月,虽然人民币对欧元的汇率已经大幅度上升了近20个百分点,他看中的那款原先报价90多万的卡宴,价格非但没下跌,甚至还上涨了几万元。

昨天,记者从扬州几家从事进口车经营的经销商处了解到,包括途锐、辉腾、尚酷等在内的所有进口大众汽车,价格数月未变,甚至跟过年前后都相差不是很大。虽然部分车型有数千元的优惠促销,但经销商明确表示这与汇率没有任何关系。

进口车价为啥降不下来?

扬州专营进口汽车的华泰汽车贸易公司王经理,否认进口车价因欧元汇率下降下调的可能性。

据介绍,内地所有的进口汽车经销商,都是向进口汽车设立在中国的总代理订车,以人民币结算。“如果总代理给出的进价没有变化,我们终端的销售价也不可能下调。”

业内专家指出,国内消费者难享欧元汇率下调带来的车价下降的最大原因,在于自2005年实施的《品牌管理办法》中对于进口车的相关规定。

该办法将进口车授权给总代理,即奔驰中国、大众中国、宝马中国、丰田中国这类由外国制造厂在华设立的分公司。这意味着,在中国市场上销售的同一品牌进口车,只能有总代理一个销售渠道,再由其授权经销商(即4S店)销售。授权经销商向进口品牌总代理订车,协议一签就是一年,并以人民币结算。

当欧元汇率下调时,经销商不能享受到进车价的下调,而消费者更拿不到汇率下调的优惠;这部分利润都被总代理,即奔驰中国、大众中国、宝马中国赚入荷包。

进口车还会继续涨价吗?

国家发改委价格监测中心近日发布的最新报告称,5月份,国产汽车价格继续走低,比上月下降0.24%。与国产车截然相反的是,进口汽车价格当月大幅上涨。根据统计,进口车上月环比上涨2.44%,比去年同期价格上涨更是高达6.18%。监测中心认为,后期进口汽车价格经过前期大幅震荡,将会逐步趋稳。

“进口车价格整体趋稳,但不排除部分热销车型涨价的可能。”华泰汽车的王经理告诉记者,日前他们已经收到部分品牌总代理涨价的通知,要求从8月1日起,执行新的价格。当前在扬城相对热销的如保时捷卡宴、路虎、宝马X5等系列的车型,都进行提价,提价幅度大多数在数万元左右。

进口车什么时候会降价?

王经理还介绍,由于购买进口车需预订,一般预订周期在4个月以上。如有客户需要提前提车,那肯定要付出一笔数万元的提车费用。

“除了直接提价外,大部分进口车都会通过推出新车型的方式,进行变相涨价。”王经理还介绍说,大多数进口品牌都热衷于推出个性版、加装版。因为个性版、加装版车型的定价比普通版要高,同时在价格上没有太大的可比性,这样能够有力地保障进口车的利润。

业内人士认为,自去年六、七月份开始,进口车在中国的就开始大幅攀升,许多车型甚至出排队购车、加价提车现象。在这种供不应求的情况下,进口车降价的可能性不大。只有当市场出现供大于求的局面,进口车价格才有可能出现松动。

 
 
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