2009车企成绩只有“洗具”没有“杯具”

2009年成为车企名副其实的增量之年。大部分企业动辄超过40%的增幅,共同烘托了一个红红火火的好年景。由此,也催生了年超越100万辆的单一车企、单月超过10万辆的乘用车企业、首家年产销规模超越200万辆的汽车集团、超过9成的合资企业最高增长率等形形色色的纪录。虚虚实实的象征意义中,也许有某些量变到质变的气象吧。

在这份成绩单中,只有“洗具”,没有“杯具”

去年产销突破36万辆,今年推“理念”首款车型

广汽本田:业绩“史上最强”

实现“史上最佳”业绩的广汽本田,将于今年启动新一轮的产能扩充计划,并投放国内合资车企的第一款车型。

前日,记者从广汽本田获悉,该公司2009年全年产销达到36.56万辆,创造了广汽本田成立以来历史最佳销售记录。值得注意的是,在产超过30万辆的主流汽车企业中,广汽本田单一车型的平均最大,这一点也充分证明了广汽本田提升的质量在业内处于高水准。

广汽本田执行副总经理姚一鸣透露,广汽本田2010年的产销目标设定为38.6万辆,“理念”首款车型将于年内与消费者见面。

单一车型平均最大

来自广汽本田最新消息称,2009年,该公司累计产销一举突破36万辆,达到365623辆,同比增长19.4%,创历史新高。广汽本田产能利用率达到100%,企业经营业绩也创历史最好水平。在产超过30万辆的主流汽车企业中,广汽本田单一车型的平均最大,这一点也充分证明了广汽本田增长的质量是很高的。

广汽本田现有四款车型表现抢眼。其中,第八代雅阁连续两年超过17万辆,以全年175361辆的引领中高级车市场,并成为国内第一个产销突破100万辆的中高级轿车品牌;广汽本田首款中级车锋范去年突破10万辆,累计达到113227辆,同比增长98.8%,成为继雅阁后广汽本田第二款年超过十万辆的产品;全新换代的奥德赛在MPV市场整体低迷的情况下表现出色,助力奥德赛品牌全年达到28395辆,引领MPV市场;新一代飞度轿车保持着稳定的销售态势,全年达到48640辆,在高端紧凑型两厢车市场保持领先地位。

今年计划产销38.6万辆

目前,广汽本田产能为36万辆,并已于2009年实现满负荷生产。广汽本田执行副总经理姚一鸣强调,广汽本田构建的是“销售大于生产”的体系,以销售带动产能的提升,从而使得资产效率最大化,同时提高风险控制能力。

基于此,2010年,广汽本田一方面将进一步挖掘生产潜力,实现生产效率最大化,另一方面将启动新一轮的能扩计划,以滚动发展的模式来实现产能的提升。

广汽本田提出了2010年产销38.6万辆的目标,并将继续深化企业品牌建设。作为双品牌战略的另一个重要组成,广汽本田“理念”将继续按计划推进,首款车型将于2010年与中国消费者见面,从而构建更为立体的产品体系。

同时,为了满足二三线市场顾客的需求,广汽本田将进一步拓展营销网络,发展二级网络;预计明年全国特约销售服务店将达到470家,建成二级店65家。

现代起亚:在华目标完成114.3%

全球第四大汽车巨头现代起亚汽车在华高歌猛进。据统计,现代起亚汽车12月在华总(不包括现代、起亚进口车)高达87149辆,与去年同期相比飙升95.7%;09年在华总(不包括现代、起亚进口车)超过81万辆,同比增长85.9%,顺利完成了全年目标的114.3%。

据现代起亚相关人士介绍,如此突出业绩得益于现代起亚汽车旗下两大合资公司北京现代、东风悦达起亚的迅速增长。12月份,北京现代再次突破5万大关,54143辆的与去年同比增长92.3%。其中,搭载全新1.6γ(Gamma)节能环保发动机的2010款悦动,上市首月便突破2万辆,巩固了中级车市的王者地位;索纳塔系列在中高级车市表现突出,再度打破纪录。

另一合资公司东风悦达起亚的成绩同样喜人,12月33006辆的成绩同比翻了一番有余。其中,战略车型Forte福瑞迪和热销车型赛拉图首次突破1万辆,打破历史销售纪录;锐欧和狮跑也保持了增长态势,均突破5000辆大关。两大合资公司分别以570309辆和241386辆的成绩,超额完成了500万辆和210万辆的销售目标。

借助在中国市场的良好表现,现代起亚汽车在全球车市上也格外引人注目。09年现代起亚的全球高达463万辆,同比增长10.7%,其中现代和起亚汽车分别贡献了310万辆和153万辆。据悉,去年在世界十大汽车企业中,除了德国大众之外,只有现代起亚汽车实现了销售额的增长。此外,得益于在美国成功推行“失业者保障计划”,现代汽车在美国市场的占有率飙升至4.3%,比一年前增加了1.2个百分点。乐国星

福特中国:全年攀升44%

2009年,福特汽车在中国市场销售总量达到创纪录的440619辆,同比增长44%。长安福特马自达汽车各品牌销售总量达到315791辆,同比增幅高达55%。江铃汽车总为114688辆,其中福特全顺达到33585辆。

自去年3月上市以来,新嘉年华在华已达到47358辆,成为2009年小型车市场最畅销的车型之一。福特福克斯继续保持其在中级车市场上的强势地位,共计134336辆。自2005年上市以来,福特福克斯已经售出逾45万辆。蒙迪欧-致胜和麦柯斯第四季度同比增长也分别达到39%和125%。陈志杰

上海通用:单月突破10万辆

2009年上海通用汽车以727631辆的年度总完美收官,同比增长58.6%。经历了2008年的“承前启后,蓄势调整”,2009年上海通用汽车兑现了年初“突破局限、全面跨越”的承诺,不仅在年上实现了突破,在品牌建设、绿色战略、研发能力等方面也全面提升。

12月,上海通用实现了100136辆的月,成为第一家单月突破10万辆的乘用车企业,缔造了一个全新的标杆。

上海通用汽车的“多品牌、全系列”战略已驶上快车道。别克品牌全年实现447011辆,同比增长59.6%;雪佛兰品牌达272773辆,增幅达到59.4%;凯迪拉克品牌7276辆,增长了10.4%。中高级轿车市场,“双君组合”别克君威和君越创变格局,全年共销售15.4万辆;别克凯越以24.1万辆的成绩领先中级家轿市场;上市8个月的新一代性能中级车雪佛兰科鲁兹达到9.2万辆;精品家轿雪佛兰乐风乐骋以全年12.8万辆的在经济型轿车细分市场上名列前茅。

上海通用表示,随着岁末全新豪华商务轿车凯迪拉克赛威SLS、豪华运动型SUV凯迪拉克SRX以及豪华运动轿车2010款CTS的三箭齐发,凯迪拉克品牌也迎来了发展的新局面。而随着近期雪佛兰新赛欧、别克英朗等重量级产品的上市,上海通用汽车将以更强大的阵容迈入2010年。

通用:继续领跑在华跨国公司

2009年,通用汽车在华汽车达182.6万辆,同比增长高达66.9%,实现全年12个月记录大满贯,并连续第五年在中国市场领先其他跨国汽车制造商。通用表示,在销售业绩实现突破性增长的同时,公司基于全球平台的新产品战略以及新业务拓展战略取得全面成功。

通用汽车始于2008年的在华产品战略升级计划于2009年获得明显成效,该战略涵盖了公司旗下几乎各个品牌细分市场的所有车型。包括别克新君威涡轮增压发动机系列、别克全新一代君越、雪佛兰科鲁兹、2010款雪佛兰新景程等在内的一系列全新或升级车型,推动了通用汽车在华产品整体高速增长。

冯兴亚:“广丰实现了高质量增长”

2009年12月28日,广汽丰田在广州发布了其2010年的事业计划。广汽丰田将2010年定位为“品牌确立年”,不但在产上从2009年的20.94万辆增至26.7万辆,在渠道、产品以及企业社会责任等领域也都确立了具体的增长目标和实施方略。在发布会上,记者对广汽丰田执行副总经理冯兴亚进行了专访。受到2009年形势的鼓舞,冯兴亚对今年的市场预计也相当乐观,预测将会出现12%-15%的整体增长。冯兴亚甚至诙谐地表示:“在中国,什么都有可能。”

首次突破20万辆

记者(以下简称“记”):您如何评价广丰在2009年的业绩表现?

冯兴亚(以下简称“冯”):总体业绩是非常满意的。总销售量到12月底达到21万,销售收入是384亿。与去年同期相比增长21.7%;按照销售额算是同比增长28.9%,比行业平均水平高出10%。应该说2009年广丰实现了高质量的增长,我们对于这一点还是非常满意的。总结今年的工作,年初我们提出了回归原点、顾客第一的理念,服务水平有所提高,服务质量受到顾客认可;另外,一些促进销售和促进增长的措施,比如“四个加强”,也是促进广汽丰田今年实现高质增长的原因。

混合动力凯美瑞省油超出想象

记:2010年广丰如何强化支柱产品凯美瑞的产品力呢?

冯:凯美瑞上市时间还是比较短的,只有三年的时间,这就好比人类的青壮年。而且经过三年的磨合完善,凯美瑞的品质正处于最成熟时期,现在的凯美瑞是最好的凯美瑞。2010年我们将导入油电混合动力凯美瑞,这款车型的推出不仅仅是在凯美瑞上加入了混合动力技术,而是凯美瑞的全新升级,按照豪华车的标准重新做了设计。油电混合动力凯美瑞的动力已经超越2.4L的动力系统,达到2.8L甚至3.0L的动力输出。对于油耗,由于堵车塞车的情况越来越多,它在等待红绿灯的情况下,仅用电力支持,从而节省用油,节油水平超出想象。

正在探讨生产廉价小型车

记:广丰是否考虑用雅力士填补目前空缺的廉价小型车市场?

冯:雅力士引入中国的定位是精品小型车,所谓的精品往往量不会最大,2009年我们没有推出廉价小型车,失去了国家刺激发展小型车对廉价小型车带来的商机。但是,2010年我们也不想让雅力士进驻廉价小型车市场,目前对广丰来讲,如何生产出廉价小型车,对丰田和广丰都是一个课题,我们也正在探讨。

雅力士今年在J·D·Power调查中同级排名第一,同时也是该级别中唯一的5星级车型。买雅力士的人都是真喜欢小车的人,他们的经济能力足以买得起大车,但是他们钟情于小型车。这个消费群对价格不敏感,是很理性、很成熟的人。为此,我们将依然维持雅力士上市之初的精品定位。南方日报记者朱钦

东风本田:历史性跨入“20万辆俱乐部”

东风本田历史性跨入20万辆俱乐部。东风本田对外公布,2009年东风Honda全年实现销售210600辆,同比增长28.2%,超额完成年初制定的18.5万辆目标,并首次跨入20万辆俱乐部。

据统计,9月5日思铂睿作为国内首款高端运动型轿车,上市4月实现销售12000辆,得到市场广泛认可。CR-V则依旧在SUV市场所向披靡,2009年全年突破10万大关,达到105233辆,创造了SUV市场的又一奇迹。CR-V目前拥有“第一、节油第一、安全第一、质量第一、产品魅力第一、环保第一、保值率第一”七个NO.1。该公司另一款精品车型CIVIC(新思域)在2009年并未受到1.6L车型购置税优惠政策的冲击,持续热销,2009年实现销售93174辆成为1.8L市场的领军车型。

值得关注的是,经过6年的积淀,东风本田在广州车展上发布了企业品牌口号“信念突破远界”。一直以来东风本田秉承“小规模起步,滚动式发展”的理念,2005-2007年连续三年产增幅超过100%,为行业增速的4倍以上;2008年,作为唯一逆市两次调高目标并提前超额完成的汽车企业,东风本田成为寒冬车市唯一亮点;2009年,东风本田年销售成功超越21万辆,至此已从创业期步入新的企业发展期。

神龙汽车:突破27万辆

2009年12月29日,神龙汽车公司整车销售第三次突破计划目标,达到年销售突破27万辆的新高,同比2008年增长52%。其中,东风雪铁龙品牌销售15.99万辆,东风标致品牌销售11.02万辆。当年12月,神龙汽车单月销售超越了3万辆,达到单月销售3.285万辆的最高记录,月和年双双刷新历史,各项经营指标完成良好,经营成果和经营质量创历史最好水平。

神龙汽车四大主力车型东风雪铁龙世嘉、新爱丽舍、东风标致307、207均表现不俗,新爱丽舍全年销售7.5万辆,创公司单一车型年销售最高纪录;世嘉系列11月、12月连续突破万辆大关,成为“万辆俱乐部”车型;东风标致307、207也成为细分市场的热销车型。

上海汽车:越过200万大关

2009年上海汽车全年整车为272万辆,同比增长57%。其中,乘用车销售160万辆,同比增长57%;商用车销售112万辆,同比增长58%。其中上海大众销售整车72.8万辆,同比增长48.6%;上海通用实现销售72.7万辆,同比增长58.7%;上汽通用五菱销售106.5万辆,同比增长63.7%。这是国内首家年产跨越200万辆的汽车集团。

去年上海汽车也录得大幅增长,1-12月销售达到9万辆,同比增长153%,整车制造部分已实现盈利。上汽在2010年将跨越300万辆和翻一番的目标,并推出混合动力轿车。

奇瑞汽车:超过50万辆

2009年12月,奇瑞汽车以超过6万辆的,再次创下单月销售纪录。全年超过50万辆,这也是年度新纪录。

在11月创造54985辆最高纪录的基础上,奇瑞汽车12月达63967辆,环比增长20.6%,同比增长达到108%,再次创下新高,。而随着海外生产基地的逐步建成投产,奇瑞出口也显示出快速复苏的势头,12月份出口7593辆,同比大幅增长40.6%,摆脱了全球金融危机的阴影。

截止2009年12月奇瑞全球累计产销近200万辆,2001年上市的奇瑞汽车经过了八年的快速发展,成为最大的汽车。

丰田中国:同比增长121%

据丰田汽车(中国)投资有限公司最新快报显示,凭借2009年上市的国产RAV4及国产HIGHLANDER汉兰达良好的市场表现,以及主力车型COROLLA系列及CAMRY凯美瑞的销售增长,丰田汽车公司2009年度在中国市场约为70.9万辆,与去年同比为121%。

 
 
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