本土企业应抓紧开发乘用车AMT与外资抢时间

自动变速器开发一直是国内汽车业的一块“心病”。2008年,一汽和中国重汽开发成功商用车AMT,我国终于具备了自主量产重卡自动变速器的能力。但是,在市场占有率更大的乘用车领域,目前国内仍然没有一款自主开发的自动变速器。

众所周知,国内的乘用车绝大多数由合资企业生产,这些“洋品牌”轿车的零部件配套体系往往由外方合资企业把持,中方企业在技术方面缺乏话语权。而真正能自己说了算的,还是占据国内低端乘用车市场的自主品牌企业。也就是说,当前国内乘用车自动变速器的开发,应首先针对低端车来进行。

不同级别的乘用车,适合采用的自动变速器类型也不尽相同。普通用户,最关心的莫过于车辆的价格和燃油经济性。因此,成本较低、节油性好的自动变速器无疑是低端车消费者的首选。与其它类型自动变速器相比,AMT不但成本较低,而且节油效果显著,更主要的是以国内目前的研发实力和工业基础,完全有能力在较短时间内自主研发和生产乘用车AMT,而不需要依赖国外企业。

事实上,国内很多企业和科研机构早已把目光投向了AMT。在自动挡日趋流行的今天,一些自主品牌整车企业纷纷推出了采用该技术的低端车型,但是由于国内缺乏自主研发的自动变速器,它们不得不把目光投向跨国零部件供应商。

马瑞利的到来,为国内自动变速器行业相关人士敲响了警钟,跨国企业早已对中国低端车自动变速器市场垂涎三尺。尽管中国潜在的巨大市场令跨国零部件企业心动不已,但是外资企业适应中国市场、降低生产成本必然要经历一个过程,甚至还要走一些弯路。目前马瑞利AMT在中国推广遇到了一些困难,对于马瑞利这样具有近百年经营经验的跨国企业来说,不会就此罢手。它们会根据实际情况做出相应调整,这就需要本土企业加快乘用车AMT的开发进度,与跨国公司抢时间,在中国低端车AMT市场竞争中早日占有一席之地。

 
 
®关于本站文章™ | 若非注明原创,默认 均为网友分享文章,如有侵权,请联系我们™
㊣ 本文永久链接: 本土企业应抓紧开发乘用车AMT与外资抢时间