一段话点评:八月份国产乘用车销量

今年8月份的车市没有往年那么热,可以说是加热不匀,相对稳定的是紧凑型车市场,没有太大的起伏,也是保持一个稳定的成绩。

在货源方面,可能是受到了奥运会的影响,多数车商的销售积极性不大,而且由于汽车、火车等各种运输工具都在给奥运会做出让步,整车产品无法到位销售终端,4S店的库房里现车数量也不多,个别车型还需要订车等待。而上海、广州等其他城市因为受到奥运会影响较小,所以现车数量相对充足。

小型车领域,8月份的销售冠军是通用雪佛兰乐风轿车,第二名和第三名分别是天津一汽夏利和上海大众POLO。

乐风/乐骋8月份点评:

在小型车中,8月份最好的车型是乐风车型,其月达到了8302辆,较上月增长将近了800辆。优惠方面,上海地区乐风/乐骋轿车的优惠幅度最大,最高优惠达到1.8万元,而北京地区乐风的优惠在1.2-1.5万元不等,广州1-1.5万元不等。较大的现金优惠是乐风在08年中旬一直领先的主要因素。

天津一汽夏利8月份点评:

天津一汽夏利轿车是国产小型车中的元老车型,夏利轿车可以说从诞生到现在基本上都保持在小型车前三甲,不过由于近些年来国产小型车的丛生,夏利现在的并没有优势,8月份为6700辆。而天津一汽的另外三款产品威乐、威志和威姿的总只有3375辆,天津一汽的每月1万多台汽车的主要还是靠成熟车型夏利保持的,走的是经济路线,所以天津一汽的产品在以后的日子里不会有太大的优惠浮动。

上海大众POLO 8月份点评:

POLO轿车8月份推出了购车送购置税和免息分期贷款两种优惠活动,此活动针对的车型是POLO(除Cross Polo外)的全系车型,POLO车型最低可优惠7760元,最高可优惠11367元,推出此优惠后POLO的市场反映有明显变化,POLO在8月份全国6125辆的将近是7月份的2倍。而在9月初,北京和广州地区的上海大众针对POLO车型推出了2000-8000不等的现金优惠,而且在上海购买POLO轿车还可以得到经销商赠送的价值1.5万元的大礼包,购车性价比比7、8月份提高了不少,POLO为自己在9、10月份这个销售的好时机打出了硬牌。

奇瑞QQ 8月份点评:

奇瑞QQ 8月份为4380辆,比7月份减少了2000多辆,远不及前些年破万的月。奇瑞QQ的售价不算高,所以优惠空间相对较少,不过奇瑞QQ在每次更新车型时,在价格不变的情况下增加了一些配置,也可以说是一种变相优惠。

小型车、微型车中的其他车型,比如微型车元老——奥拓,自从因为排放没有达到国Ⅳ标准而退出北京市场后,就很一般了,8月份只有3000多台;而标致206、雨燕、马自达2、雪铁龙C2等一些个性化的小型车更是不尽如人意,每月只有1000辆甚至更低。看来,在新车如云的市场环境中,低价格和经济实用才是真正提高小型车的法宝。而在汽油价格日益攀升的情况下,更多持币待购的消费者会把目光转向小排量车型。

相比之下,紧凑型车市场相对火爆一些,从8月份月的前5名都在一万辆以上的就可以看出来,位居榜首的依然是老三样中的常青树——捷达,后面依次是凯越、伊兰特/悦动、卡罗拉和比亚迪F3。紧凑型车是大多数家庭购车的对象,空间、价格和油耗都在黄金点。

紧凑型车的相对小型车要稳定一些

一汽大众-捷达8月份点评:

捷达一直以来都是紧凑型车中的销售冠军,上半年来月一直保持在1-1.5万辆。原有捷达共分为CIX伙伴、CIF春天、GIF前卫三款。而新推出的改款车型则将CIX伙伴车型停产,只推出全新的CIF春天车型和GIF前卫车型,这两款车的厂家指导价分别降低了9千元和1.5万元,现售价为7.48万元和8.78万元。由于捷达在市场上已经存活了十几年,所以维修和零配件供应很完善,这也是捷达轿车的居高不下的重要因素。

通用别克凯越8月份点评:

从去年下半年开始,老款凯越售价便开始一路走低,到今年5月新凯越上市前,老凯越的售价已经进入8万元价格区间。而老款凯越的低售价不得不让新凯越上市后不到1个月就打出了现金1500元的优惠,到了7月份以后基本上就保持在1.5万元到2万元的现金优惠了。新车降价总让人觉得心里没底,其实这是很多品牌惯用的方法之一,就是不官方宣布产品降价,而4S店内确有1-2万元的现金优惠,这样既能保持产品的价格档次有可能让消费者感觉到这个车现在很便宜。

北京现代伊兰特/悦动8月份点评:

伊兰特轿车至今还在生产,目前市场价格已经下探到7万元的区间,完全用低价高配的方法来保持。而悦动,这个伊兰特的接班人还是挺住了,上市半年以来一直没有大幅度的现金优惠,北京地区的4S店没有现金优惠,只能送装饰,而上海和广州地区的北京现代4S店也仅有2000-4000元的现金优惠,而却没有因此受到影响,依然保持在万辆以上。

紧凑型车的销售量前五名被中、韩、德、美、日平均“瓜分”,而唯一的比亚迪F3是厂商中首个进行官方降价的,其重回“万辆俱乐部”是用血本换来的。

中型车市场是日系车的天下,雅阁、凯美瑞和新一代天籁三款车8月份的总占8月份中型车总的将近60%,而德系车的确实让人不敢恭维。

雅阁/凯美瑞8月份点评:

凯美瑞和雅阁这两个视为死对头的“国际”中型车,在国内市场上的反映也是越发激烈。从月和累积排名来看,雅阁的8月环比出现了一定的回落,但还是以14433辆的成绩排在中级车第一,凯美瑞以促销万元以上的代价换来10166辆的,暂时甩开了身后紧追的新一代天籁。日系车好的主要原因还是拥有皮实耐用、配置比较高这些吸引消费者眼球的优点。

大众车型8月份点评:

德系车的表现可以说是稳中有涨,一汽大众的迈腾8月份较7月份增长了10.2%,一汽奥迪A4 8月份较7月份增长了9.7%,只有上海大众的领驭稍有下滑。不过在9月初,南北大众都分别对旗下全系车型推出了大幅度的优惠活动,基本上采取加大现金优惠或者是购车送万元大礼包等方式进行促销。据悉,全新奥迪A4也可能在今年年底或者明年年初在国内生产,这也会提高人们对奥迪车型的兴趣。

通用别克君越8月份点评:

君越轿车现在在全国地区的优惠幅度在3-4万元不等,不过如此之大的现金优惠仍然没有明显改善君越的。

长安福特蒙迪欧-制胜8月份点评:

蒙迪欧-致胜在上市以来一直是叫好不叫座,其并没有像它所宣传的那样传奇,蒙迪欧-致胜的现金优惠从5月份以来就逐渐增大,现在全国范围内致胜普遍优惠3万元,北京最高可以优惠3.5万元左右,即使如此,蒙迪欧-致胜在8月份的3239辆,如果在9月份这个销售黄金时间段继续保持此或者减少,蒙迪欧-致胜有可能会脱离主流中型车的队伍。

奥迪A6虽然比7月少卖了60辆,但依然以6165辆的占据了8月中大型车的上峰。奔驰E级7月份只有498辆,而8月份共售出2351辆,成为8月大中型车增长最快的车型。上海通用凯迪拉克和别克林荫大道双双出现环比下滑,分别只有551辆和461辆。看来中大型车的市场最终还是奥迪的天下,不过这也在很大程度上受到政府主要采用奥迪作为公务车的影响。

国产MPV市场中通用别克是当之无愧的老大,因为进入市场早,口碑好。不过由于汽油价格日益增长,高油耗的别克GL8的竞争力势必会受到影响,因为不论是对于个人用车或者私企用车,汽油费都是个不小的数目。后来居上的广州本田奥德赛8月份增加了789辆,比7月份提高了将近一倍的,而日产的俊逸88月份比7月份增加了1454辆,成为了国产MPV车型里的一匹黑马。

 
 
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