09年哪些车型更有市场潜力?

 

尽管数据还未最终出来,但可以肯定的是2008年有几款车型的累计与07年同比有翻番的表现,如卡罗拉、奔腾等。2009年,谁又将成为最具增长潜力的车型呢?所谓的具备增长潜力,必然大多都在2008年表现不甚理想,但产品却有备受好评的车型,制约他们的因素很多,或是营销,或是价格,或是产品的慢热性等等。

一汽大众速腾

08年表现:速腾在2007年3月份上市,同年完成了将近6.8万辆的,而08年在更加恶劣的竞争环境下,速腾至11月份为止完成了将近7.2万辆的。尽管速腾在08年推出了瞩目的1.8TSI冠军版,但市场依然持续慢热的表现。

09年潜力:速腾上市之时依然走大众车型一贯的高质高价路线,跟以往一样,这是注定是一条慢热的路线,09年的速腾会否走过慢热的阶段,真正开始迈开市场步伐,提高增长速度呢?笔者认为,速腾在09年有三个大优势,一方面,随着保有量增大,消费市场对速腾的产品接受程度加深;第二方面,速腾在08年进一步建立了产品上、高端技术形象上的品牌优势,1.8TSI冠军版推出使得速腾装配上了与迈腾同等级别的动力系统,也使得中级车上首次装配ESP电子稳定系统;最后,速腾在经过将近两年的批量生产,目前累计产量已经达到了将近14万辆的水平,进入09年速腾的成本与投产初期相比应该有不少的下降,或者09年速腾的性价比会有幅度更大的提升。

比亚迪F3R

08年表现:与三厢车型F3在08年节节攀升的迅猛增长势头相比,F3R的市场表现确实略显低迷,在实际的终端市场,F3R的价格甚至要比F3的还高。显然,前者无论在生产成本上,还是厂家的重视程度上,都是略逊色于后者的,这也是造成F3R表现不佳的主要原因。也正因这样,我们在F3R产品力上,还是能看出其巨大的市场潜力。

09年潜力:可以说F3R是F3的两厢版,也可以是说是F3的改进版,前者的在车型的改进上下了很大的功夫,不但在外观上作了大量的更为时尚动感的改变,而且为了适应女性群体,还推出低价的自动档车型。在很多消费者的眼里,F3R要比F3还时尚好看,产品更容易获得认同,基于这个方面,F3R在09年具备了快速成长的潜力。关键的是,厂家重视了,刚进入09年,F3R全国全行业率先降价,幅度高达6千元,分别是自动档由原来的7.98万元降至7.38万元,手动舒适型由原来的6.38万元降至6.08万元,这次降价很可能为F3R打开09年的市场。

丰田雅力士

08年表现:雅力士在08年上市半年的时间里,表现确实有点差强人意,累计1.7万辆,月均就两千多辆的水平。可能由厂家在前期产能不足的原因,但相信大多数人都认为是受定价过高的影响。

09年潜力:如果说雅力士具有很大的增长潜力,应该不会太多人反对,一方面,因为它是丰田品牌旗下的车型,尽管丰田的车型也由慢热的表现,但一旦上量,便会一发不可收拾,典型的像卡罗拉;另一方面,它是广州丰田模式下的车型,套用的是凯美瑞热销经验,尽管与凯美瑞一开始就走俏的表现不一样,但可以看到,雅力士的营销策略有点凯美瑞的影子。在09年,雅力士要释放潜力,要做的可能就是放低身段,降低价格,就目前来看,很多商家都已经在厂家的默许下调整价格了。

 
 
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