1月车市仍“开门红”销量环比上月增15%

据乘联会发布的监测数据,今年1月前三周厂家销量录得环比去年12月的增长。第一周环比上月第一周增幅甚至达到61%,同比去年1月同期也增长56%。第二周、第三周厂家销量才呈现回落,环比去年12月同期分别增长8%和6%,但相比去年1月同期,仍有22%和20%的增长。

“开门红”力度比去年更大

乘联会分析师崔东树介绍,在去年12月市场火爆趋势下,零售和厂家销量创出新高是必然的,但厂家考虑到年度销量的平稳结合,采取类似国家的逆向调控经济的做法,积存下部分销量,使得12月的销量结果接近11月。这也使今年1月销量类似去年1月的数字开门红,但力度更大,目前已有很多厂家销量超越去年12月的水平创出新高。预计1月的厂家销量环比12月增长15%-20%。

乘用车零售方面也比预期要好。崔东树表示,今年1月的政策特点与去年1月近似,也是政策退出后的市场零售恢复期。考虑到去年12月的超级火爆和北京限牌带来的1月真空期,今年1月零售应该很惨淡。但业内交流的感觉是零售开局低迷,逐步走强趋势较明显。虽然近期的低端市场走势相对去年12月掉入低迷的深渊,尤其是北京市场的自主品牌零售只有去年12月销量的15%,但全国中档以上车型市场较好。

南方日报记者从广州市场上也了解到,在去年12月冲高之后,今年1月自主品牌销量普遍下降。整体上市则重新出现车荒潮,厂家产能的准备不足,以及雨雪天气影响物流周期等因素,造成缺货和价格回涨。

但从全年总体市场来看,业内专家仍认为,今年车市将面临高增长之后的增速大幅回落甚至负增长的压力,特别是一季度车市将出现负增长。

全年车价预计可下降0.5%

车市的反复无常,也让消费者难以把握车价涨跌脉搏。

据发改委价格监测中心最新发布,2010年国产汽车价格呈现前高后低的走势特征,一季度汽车价格比上年四季度上涨1.22%,二、三季度价格持续小幅走低,环比除6月份小幅上涨0.16%外,其余月份价格均呈下降态势,四季度由于市场供给不足,价格降幅有所趋缓,至12月份价格比年初下降0.88%,全年累计比2009年同期仍上涨0.87%。

但去年国产乘用车价格呈逐级下探的走势特征,各月环比降多涨少,至12月份乘用车价格比年初下降3.64%,累计比上年同期下降0.96%。商用车和进口车价格则延续上涨趋势。至去年底,商用车价格比年初上涨2.45%,累计比上年同期上涨3.11%,进口车 价 格 则 比 上 年 同 期 上 涨7.32%,其中进口越野车价格累计比上年同期上涨17.81%。

“2011年汽车价格出现大幅走低的可能性不大,价格将以稳中有降运行为主。”发改委价格监测中心汽车分析师程晓东预计,今年上半年随着供需偏紧的矛盾逐渐缓解,汽车价格将呈平稳略降走势,下半年产能陆续释放市场竞争进一步加剧,降价促销刺激需求将导致价格战升级,促使价格稳中下行,降幅会略高于上半年,预计全年降幅在0.5%左右。

 
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