钟志华:国家可优先考虑节能车不支持限购

专访中国工程院院士、湖南大学校长 钟志华

[腾讯汽车9月16日 成都报道] 首届全球汽车论坛于2010年9月16-17日在中国成都召开,腾讯汽车作为官方三大合作伙伴,在论坛现场进行全程跟踪式报道,并为您带来重磅嘉宾访谈。在16日论坛现场,腾讯汽车专访中国工程院院士、湖南大学校长钟志华。以下是采访实录。

腾讯汽车:你觉得中国哪一个城市在交通规划方面做得比较好呢?

钟志华:应该说不同的城市有不同的特点,比如说苹果跟梨子不好比的,比如说奥运会和世博会,所以它可能有一些特质的措施,别的城市,深圳、重庆,成都有自己的特色。

腾讯汽车:那么对于北京的交通来讲,有没有好的建议措施吗?比如说机动车的保有量已经达到4500万辆了。

钟志华:我觉得有几个方面,像城市规划、交通管理、再加上车本身这些方面,我觉得都应该是可以改善的。

腾讯汽车:有的专家建议说限购机动车,你支持这种吗?

钟志华:限购机动车不是最好的选择,因为大家都有权利拥有自己的汽车。

腾讯汽车:从传统汽车方面看,你觉得节能环保汽车,应该是怎样一个标准呢?

钟志华:节能环保也是相对的,所以它应该是说是,每公里或者是每个人所消耗能量所排放的污染,相对来讲是更低的话,那么就是一个更节能的环保的车。它在不同的阶段有不同的指标,是一个不断的进步的过程。

腾讯汽车:国家有一个节能的标准,油耗节能1.6升内的补贴三千元,但是没有规定一个减排,就是排放达到什么地步?

钟志华:这个是有一个过程,会具体制定实施的。

腾讯汽车:节能环保应该是包括排放和油耗两个方面?

钟志华:我认为应该是的,但是国家可以选择优先考虑,比如说节能更突出,下一步就搞节能。

腾讯汽车:排放方面达到什么呢?

钟志华:排放也有规定的,如果排放不达到标准的话,车不能卖。

腾讯汽车:中国的学校和产业间的结合,比起欧美来说落后很多,你觉得在中国这种汽车高速发展的过程中,这种产学研发结合应该做出哪些调整或者是突破呢?

钟志华:我觉得这三个方面,一个就是企业研究单位,都要共同的努力,一个是做好自身的工作,另外一个是做好对接,全方位的要改进。

腾讯汽车:还有就是有时候学校里面培养出来的人才,到企业之后,不能很快的适应企业的那种快速的发展和那种模式,你觉得这个是什么原因造成的呢?

钟志华:这个是多方面的原因,有学校的原因,也有社会,整个环境的原因,比如说我们现在学生实习,锻炼这方面的机会比较少,我觉得这个是很重要的一个方面。

 
 
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