配V6发动机中高级车盘点

发动机技术的发展近年来已被废气排放和油耗法规所“绑架”,各大厂家在维持或略微提升动力的同时通过削减发动机排量满足环保法规的要求。甚至连擅长于直列六缸发动机和自然吸气发动机技术的宝马也不得不将涡轮增压直列四缸作为3系的主流动力。

与此同时,绝大部分车主在选车购车时除了对比发动机输出数据之外,便是被厂家宣传的各种新技术所包围,例如可变气门正时、可变气门升程、涡轮增压、缸内直喷、平衡轴等等。直列四缸成为绝对主力,车价从3万覆盖到70万。而对舒适性和操控性影响极大的发动机气缸数量和布置形式却被忽视,排量稍大的自然吸气六缸发动机无论是在动力输出的顺畅度和易操性,还是NVH(噪音、振动和声振粗糙度,决定了乘坐舒适性)表现都是传统四缸发动机难以超越的。我们今天便为大家推荐六款搭载V6自然吸气发动机的合资中级车,其中大部分都是扮猪吃老虎的车型,喜欢低调的买家应该会非常中意。

一汽大众全新迈腾V6

官方报价:33.48万

发动机代号:EA390

布置形式:前横置前驱

排量:2975cc

马力:250ps

扭矩:310Nm

变速箱:6前速DSG

迈腾指导价:19.38-33.48万元

作为姊妹车,全新迈腾和新帕萨特不仅外形和内饰设计非常相似,动力系统也完全相同。深谙中国市场的大众当然不会任其同室操戈,而是借助配置、售价、新技术等差异令新迈腾的定位稍高于新帕萨特,对于3.0 V6旗舰版也同样如此。

全新迈腾V6的车身非常低调,除了在车头进气格栅贴上V6标徽,车尾省去TSI标徽,再配以17英寸双色合金轮毂之外再无更多动作,甚至排气管也仍然是与2.0TSI相同的单侧双筒式设计。一汽大众仅为新迈腾V6提供一款售价33.48万的旗舰版,相比2.0TSI至尊型的售价高出4.3万元,除了发动机的差异之外,旗舰版还带来了更豪华的座舱、更强大的多媒体影音设备和一些高科技安全配置。

迈腾指导价:19.38-33.48万元

大众为全新迈腾V6换上Vienna进口小牛皮座椅,用黑色和米色双色配搭,再在中控台、方向盘和车门上配以深色胡桃木面板,并且前后排都提供了加热功能,中控台上的金属拉丝面板则展示出迈腾高科技的一面,V6旗舰的座舱氛围立即透出一股普通版所欠缺的贵气。坐进后排,你会发现V6旗舰版已变为一款四座车。前排头枕后部镶嵌两块7英寸触摸液晶屏,带来DVD影音娱乐系统和数字电视,与其相配的是拥有10个扬声器的丹拿音响系统。此外,大众还为其提供了ACC自适应巡航系统和预碰撞安全系统两项高科技设备。ACC可以自动根据前车的加速/减速状态来调整本车的速度,实现智能巡航。预碰撞安全系统能够在0到30km/h的速度范围内自动制动,从而有效防止追尾事故的发生。

说到这里,我们难免不将帕萨特V6旗舰尊享版拉进来PK一番。迈腾V6旗舰的售价相比32.28万的帕萨特旗舰尊享高出1.2万元,提供了后排侧气囊、强大的后排影音娱乐系统和自适应巡航控制系统。但分列左右两侧的排气管和18英寸合金轮毂令帕萨特的外形相比迈腾更动感。这样比较下来,似乎迈腾V6旗舰型相比帕萨特V6旗舰更划算。但大家不要忘记了帕萨特还有售价31.08万的V6旗舰,与新迈腾2.0TSI至尊型的差价可仅有1.9万元。所以,选择迈腾V6还是帕萨特V6?没有绝对的答案,正如前面所说,大众不会任其同室操戈。

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