经销商乐观下半年车市消费结构潜在变化

有数据显示,6、7、8月份是我国车市传统淡季,但是从产销量来说,车市并不淡。中汽协的数据显示,今年6月汽车产销比5月仍有小幅度的增长,生产115.31万辆,环比增长4.18%,同比增长37.73%;销售114.21万辆,环比增长2.00%,同比增长36.48%。

上半年车市火爆异常,但下半年车市将如何走,继续高歌猛进,还是小幅回落,抑或是遭遇2004年的急冻,无论是专家还是厂家,莫衷一是,而从6月份的销量来看,“无法判断”成了大家共同的答案。然而,最近早报走访了部分沪上经销商,却得到了乐观的回答。

8月车市不会淡

东风日产松江店市场部经理张辉表示,对他们而言,目前最恼火的还是轩逸(图库 论坛)展车问题。半个月前,店里唯一的轩逸展车售出后,就再也拿不到新车,连样车都没法保证,“咨询的人很多,可没有车,我们也不好讲解。”

张辉认为,今年上海气温并不算低,7月中旬气温最高到40度,但是仍然有客人来店选车买车,这说明购车潜力仍然很大,而且是刚性需求。8月份天气只会越来越凉快,来店量必然会增加。最为主要的是,9月份是开学季,为了孩子上下学方便,很多家庭会购买新车,这部分需求也是刚性需求。

消费结构在变化

而另一家不愿透露姓名的沪上经销商表示,从今年的汽车消费走势来看,车市成交车型中,1.6L及以下排量的交易比例在下降,1.6L以上排量的交易比例在不断攀升。这说明受年初的购置税优惠政策的影响,市场已逐渐释放了1.6L以下排量的刚性需求,大排量车型的逐渐热销,则说明换购行为大幅增加。这主要是受到周围经济环境的影响,股市、楼市欣欣向荣,不少人还是崇尚赚钱及时消费。

这一消费结构性变化的说法得到其他经销商的认可,市场已经逐步从一季度“小排量井喷、中高端疲弱”的结构性复苏,走向二季度“各细分车型均改善”的全面复苏,有经销商乐观表示,从下半年起,将走向“中高端车型复苏”。无论是厂家还是经销商,都愿意看到这一场景,这也将一改厂家“量增利不增”的尴尬境地,从而走向“利润回升阶段”。

 
 
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