广本新雅阁冲击轿车价格体系或使中外车价缩小

3月19日,广汽本田新款雅阁正式上市,改款后的雅阁将所有2.0L车型价格拉入到20万以内售价区间。并计划在年底推出混动版以取代3.0L车型。

广 汽本田副总经理兼销售本部本部长郑衡在接受《证券日报》记者采访时表示,月均一万辆是广汽本田对新雅阁这款车型的最基本的目标。2016年广本目标销量为 62万辆,但会努力向更高的目标进发。同时他表示,广汽本田将在4月23日北京车展前夕举行“广本之夜”,届时将宣布多款重量级新车,其中包括广汽本田全 新中大型SUV,以及讴歌品牌首款国产车型。

广汽本田销售部部长柳泽利之表示,将会把更多适用于中国市场的技术进行快速的导入,其中包括本田已经十分成熟的涡轮增压技术、混动技术以及已经在新雅阁实现搭载的HondaSENSING智能驾驶辅助系统。

资深汽车分析师张志勇认为,新雅阁的价格将对市场的价格体系产生冲击。受其影响的将不仅是B级车市场,包括A级和C级车市场也会增加不稳定性。雅阁的价格策略,将可能让中国汽车市场的平均价格水平,更加快速靠近欧美市场。

颠覆定价震荡轿车市场

此前一贯不善采用低价战略的广汽本田却在雅阁刚刚夺得去年日系B级车销量冠军后即选择主动价格下探,而且降幅惊人。

这 个问题在销售本部本部长处得到了回应,郑衡表示此次新雅阁的定价策略是部分主打车型价格下调,2.4L车型增配不增价,除了2.0L入门级车型定价为 16.98万元,比之前便宜1万元以外,他还强调,新雅阁2.0L全部车型的定价也都在20万元以下,比第九代雅阁在性价比方面有着很大提升。

业 内普遍认为,作为新雅阁竞争对手的其他品牌B级车,比如1.6T和1.4T涡轮增压发动机的帕萨特、迈腾和蒙迪欧能够享受到购置税减半政策,以雅阁为代表 的日系自然吸气中高级车型,价格上自然处于劣势。所以,新雅阁的“增配不增价”更多的也是无奈之举,就是要为雅阁争取到更多空间,旨在应对涡轮增压B级车 的价格竞争。

然而,虽然广汽本田对改款雅阁寄予厚望,但如今的B级车市场竞争品牌众多,雅阁能否重回巅峰,还要经过市场的摔打和检验。

“雅 阁过低的定价不仅仅会对B级车的市场价格体系带来冲击,其中A级车市场也势必会受到影响而增加不稳定性。从某种角度来看,中国汽车市场的新车价格体系仍然 是维系在一个比较高的水平,与欧美市场相比,仍然有一定的下降空间。而今天雅阁的价格策略,将可能让中国汽车市场的平均价格水平,更加快速靠近欧美市 场。”张志勇如是表示。

下半年新车导入密集期

在过去的2015年,广汽本田完成了历时两年多的全系车型换代工作,以全新锋范、第三代飞度、缤智、2015款雅阁为代表,换来的是销量同比增加20.8%、终端销量同比增加30.9%的逆势增长。

与此同时,广汽本田也意识到了市场的变化并开始加快布局市场。据郑衡透露,在今年第四季度广本首款大型SUV即将上市,但由于是第四季度上市,因此对年销量并没有太大帮助。面对62万辆的年销量目标,新雅阁的表现就对广汽本田今年能否达标显得尤为重要。

对此,郑衡表现出了十足的把握,“相信再一次突破自己的新雅阁,一定会得到中国消费者的肯定和喜爱,我们对新雅阁的市场表现充满信心。”可以说,郑衡放话月均万辆也确是有理有据的。

从销量上看,2015年日系中级车市场中,雅阁以领先优势领跑日系,年销量达到14万,凯美瑞、天籁紧追其后,其中这三款车型的主力车型都是2.0L。

“广汽本田在新年度依然会稳扎稳打,整体目标销量为62万辆,但会努力向更高的目标发起挑战。但之所以没有制定过高的目标有多方面的考虑,主要原因是新车型的导入计划。”郑衡对记者表示。

谈 到具体的营销规划,郑衡透露此次搭载全新科技的新雅阁针对的目标人群主要是30岁上下的品味进取者,以及拥有“年轻心态”的60后或是70后,所以将会主 打“智能科技营销”。简言之,就是通过模拟驾驶、虚拟现实等互动技术来实现与客户的交流、沟通,让顾客有一种超越以往的潮流体验。

而在具体车型方面,此次新雅阁上市之后也希望能够提升2.4L的销售占比。郑衡给出的战略目标“2.4L车型的比例能够达到30%,并在日后持续提升”。

 
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