强者并购弱者东风重组福汽需有合力

东风将在福建建成百万辆产能,技术与文化的融合考验多。

东风汽车重组福建汽车终于瓜熟蒂落,这件之前就板上钉钉的事可谓好事多磨。据了解,东风以增资方式受让福建省国资委持有的福汽部分股权,采用先参股后控股的方式。东风先期获得福汽45%股权,等到东南汽车(包含在福建生产的配套发动机)年达到30万辆之后,再收购剩下的股权,从而实现东风对福汽60%以上的控股。根据协议,东风和福汽还将重新组建一家投资公司控股东南(福建)汽车工业有限公司,新投资公司将拥有东南汽车50%的股权。

据了解,战略框架协议签署后,东风汽车将对福汽集团及所属企业进行尽职调查,力争在2013年9月底之前签署股权转让和增资协议。按照合作协议,东风汽车将首先帮助东南汽车实现年产销30万辆及配套的发动机项目落地福建,到2015年实现整车37.5万辆,2017年达61万辆。同时发动机项目计划在2015年投产,2017年年产销15万台。这是一次强者并购弱者的重组,东风集团是汽车行业的大央企,而福汽是国内第15大车企,只约占车市0.5%的市场份额。

不过福汽所包含的板块也可谓琳琅满目,旗下共有东南汽车、厦门金龙、新龙马、福建戴姆勒等诸多公司。未来,东风与福汽的重组中,如何形成合力,让福汽成为新的增长板块,还需更多智慧。东风可以利用福汽在海西经济区的优势,实现更好的出口发展,未来东南汽车旗下的“东南”或将改名,成为东风中除风行、风度、风神之外的新增品牌。东南汽车中包含裕隆、三菱、福汽三家股东的复杂局面仍需磨合。厦门金龙客车、福建戴姆勒如何做大做强,并与东风旗下现有类似车型的业务板块形成合力仍需探索。另外,如何在核心零部件、动力总成等技术层面更多融合仍待考验。

 
 
®关于本站文章™ | 若非注明原创,默认 均为网友分享文章,如有侵权,请联系我们™
㊣ 本文永久链接: 强者并购弱者东风重组福汽需有合力