7位车企高层谈“汽车西进战略”

劳斯莱斯汽车有限公司大中国区总经理郑津兰:带最好礼物给成都

在高端采访中,郑津兰表示,成都市场将是今后劳斯莱斯在中国的重要“战场”之一。此次劳斯莱斯在成都车展上拿出自己的最新成员———劳斯莱斯幻影加长版以及幻影双门轿跑车,“这是劳斯莱斯目前最新款车型。”

“从去年起,劳斯莱斯在中国的销售量有了很大增长,较去年增长幅度为51%。中国市场已被劳斯莱斯汽车视为亚太地区第一大市场,全球第三大市场,紧随美国和英国之后。而成都作为一个充满活力,现代化的年轻都市,经济发展也非常迅猛,越来越多成都消费者开始对豪车市场提出自己的要求,已经成为中国最有潜力的汽车市场之一。劳斯莱斯非常重视这个市场,此次成都车展,劳斯莱斯展出目前最新款的“幻影”就是对成都市场看重的最好的证明。郑津兰说,幻影双门轿跑车是最以驾驶员为本的车型,它继承了劳斯莱斯经典设计元素,同时融入了动感和现代元素,是幻影家族中的最后一款车型。

北京现代品牌战略科次长郑明采:西部消费者更加理性

郑明采在接受采访时说,北京现代一直认为四川是非常重要的市场,而且在交通方面也是重要的一个枢纽地。总的来说,北京现代在西南地区占了7%左右的市场份额。而经销商的数量在西南地区有29家,在整个北京现代的经销商上占了9.5%,今后希望能达到10%这样的一个比例。

那“西部地区和东部地区到底存在什么差异?——郑明采说,总体而言东部市场是一个感性的市场,东部的消费群体是一个感性的消费群体,他可能更看重一个车型的品牌;而对于西部市场来说,这里已经形成了一个较为成熟的消费氛围,更多的消费者可能趋于理性化。西部市场的发展速度是非常快,而且消费增长也是非常迅速的。从目前情况来看,我们西部市场现在有3个经销商、经销点正在准备运营。在未来,对这个地区我们有更多的期待。

一汽-大众销售有限责任公司总经理胡咏:成都工厂将生产更多车型

7月1日接任一汽-大众销售公司总经理的胡咏一直显得低调神秘。19日,他首次在成都车展上高调亮相并接受了记者专访。

胡咏坦荡而键谈,他表示,今年的成都车展对于车市和一汽-大众都有着特殊的意义。当天,旗下大众和奥迪品牌都在展台举行了关注灾区的相关活动。“5月的汶川大地震中,四川人的精神感动了全国人民,一汽-大众将把更多的关怀送到灾区、送到消费者中去。”胡咏透露,一汽-大众成都工厂目前只生产捷达车型,但在未来几年内,这个工厂里的产品会越来越丰富,产能也很大。

同时,他上任以来第一款新车新宝来也同期展出,胡咏将新宝来的数据记得烂熟,专门针对中国市场开发的新宝来加长加宽,舒适性大大提升,被他定义为驾乘之车。胡咏上任以来,业界一直在猜想所谓的“胡氏新政”。当天,新宝来在成都车展亮相表明了胡咏上任的首要任务还是制造出技术领先、品质和可靠性高的产品。同时,此前传言的变革渠道的说法也得到了他本人的澄清。他说,未来车市的竞争很大一块便是渠道的竞争,一汽-大众将根据市场发展而拓展新的渠道,以跟上未来100万辆的产销规模。当然,目前的主要任务还是提升网络质量,帮助现有经销商提升竞争力。一整套的展厅升级计划已开始实施,展厅员工培训也开始加强。他说,消费者还将从成本上直接感受到一汽-大众的售后竞争力。

东风标致副总经理唐腾:成都车市 全国注目的中心

唐腾称,地震后的成都车展几乎成了全国车市关注的中心,很多参展商对车展给予了很高希望,在这个节骨眼上,成都车展很可能成为今年车市转暖的契机。

东风标致在成都的市场占有率超过了全国平均水平。他认为,这是因为这里的文化底蕴非常丰厚,这里的消费者非常讲究生活,这也是非常讲究品位的一个城市,正好与东风标致所提倡的生活方式一致,“所以我们非常重视成都。”谈起今年车市,唐腾直截了当地说,与年初预期相差很大,特别是8月份出现了负增长,这是很罕见的。现在看来,全国市场全年增长10%就不错了,而年初大家都认为会超过20%。

但东风标致仍然长期看好中国市场,今年车市不好,明年也有可能更不好,但我们放眼5年或10年,中国车市的需求量还是非常惊人的。

10月份207将要上市,更多新的产品将会在09年神龙公司第二工厂建成之后,在标志雪铁龙的三号平台生产,东风标致将把407、607这样的轿车,在未来甚至还将把SUV和敞篷车型引入。

宾利中国品牌及市场推广经理黎淑明:成都市场潜力非常大

英国豪华车品牌宾利汽车携旗下四款名车:雅致RL,欧陆飞驰,欧陆GTC以及欧陆GT Speed勒芒冠军纪念版的齐集亮相,而其中最为引人注目的便是首次登陆蓉城的欧陆GT Speed勒芒冠军纪念版。这款车型在中国地区只限量发售六台,最后一台已“车落蓉城”。

相对一向低调的宾利,在成都市场已取得40台,黎淑明表示,“我们今年的销售目标是500台,成都消费能力比较强,并且这几年成都豪车市场发展速度特别快。”

宾利此次来到成都车展,推出宾利欧陆GT SPEED勒芒冠军版,“这在全中国只有6部,而它来到成都已经是最后一部了,这款车是纪念我们宾利参与勒芒赛事的纪念。刚好一周年的时候,这款车在成都也卖掉了。”黎淑明说,“宾利对于成都市场非常有信心的,这也是宾利全力参加成都车展的重要原因之一。”

MG名爵总经理助理高允航:各种政策向四川倾斜

“公司最重要的产品MG7自动挡的全国上市发布放在了这个车展上。”MG名爵总经理助理高允航称,成都车展的影响力已远远超出了西南地区。

当然,MG名爵在四川市场上的表现也非常突出,特别是MG3SW已成为市场上仅有的需要排队等待的经济型车,目前成都经销商手中的订单都已排到了11月份。说到这些,

高允航有些自豪,他说,上南合作后,目前他们已完全融入到了上汽体系里,一款7系手动挡打天下的局面很快便被打破。

成都的车市是走在全国前面的,这是因为这里的消费者接受新事物的速度非常快,常常引领消费潮流。对于成都消费者排队等车的情况,他表示,为了确保产品质量,MG3系的车型在上市之初的确产能有限,但目前正在稳步提升,相信在一到两个月内,便有望解决提车难的局面。目前,公司已对成都这样的重点市场进行了政策倾斜。

19日,MG7自动挡在成都车展发布,售价17.48万~20.28万元,MG名爵开始全面发力。

奇瑞汽车销售公司总经理助理赵怀君:四川占了西南半壁江山

四川是奇瑞最早的市场,1999年,奇瑞风云就在成都开售,当时还只能挂“皖B”牌照。奇瑞的第一批商品车就是卖到了四川,所以奇瑞对四川市场一直有深厚的感情。而且,直到今天,四川依然是奇瑞的重要市场。

赵怀君说,奇瑞对于这次车展也是非常关注的,除了派出全系车型参展外,还带来了一款马上要上市的奇瑞A3和一款概念跑车,引起了很多人的关注。”

对于如何看待今年车市,赵怀君引用奇瑞汽车新闻发言人金弋波的话来总结:虽然增速放缓,但是前景看好。“今年上半年的整个增幅大概在18%左右,只不过从下半年开始,增速开始放缓,但是也有权威人士预测车市还有3%的增长,不管怎么说还是有增长的,有增长说明这个市场还是勃勃生机的。虽然国内市场发展稍微放缓,但是今年奇瑞在国际市场的预计将达到18万辆以上。”

 

 

 
 
®关于本站文章™ | 若非注明原创,默认 均为网友分享文章,如有侵权,请联系我们™
㊣ 本文永久链接: 7位车企高层谈“汽车西进战略”