车商销售压力大4S店争推精装车

精装房——经过精致装修业主可以直接入住的房屋。在汽车销售领域,消费者购买的新车好比“清水房”,买来后多多少少都会进行一些“装修”。汽车经销商显然不希望放弃这样一个大市场,于是纷纷推出自己的装饰业务,甚至将“售后”变成“售前”,直接销售自己进行了装饰的车型。这些车商“自造”的车型,可以省去消费者购车后再进行加装的麻烦。但是,有相当部分的消费者因为担心4S店是变着法子挣钱,或者喜欢自己DIY。那么,4S店推出的“精装房”车型,相比消费者自行装饰,究竟有什么优势?消费者对此买账吗?

现状:混乱加装

在某合资品牌4S店,张先生正在向销售员询价。他看上一款厂家指导价28万多元的SUV。销售员告诉他,这款车的售价将近30万元,足足比指导价高出1.5万元。这高出的1.5万元,是因为在“裸车”上加装了行李架和导航,如果要买“裸车”要等大约半年。张先生告诉记者,起初并不接受店里的加装车,但为了快点拿到车,还是加了1.5万元买了高价装饰,这明摆着是变相加价卖车嘛!

“新车就像是毛坯房,买回去后,很多人都会做一定的‘装修’,而加装车就像是‘精装房’,消费者可以省心省事,何乐而不为呢?”一家汽车经销商的销售经理告诉记者,供不应求的车型一般不会明目张胆地加价卖,而以加装的方式增加价格,一来可以避免法律风险,二来还可以赚取合理的利润。同时,对于部分市场上并不好卖的车型,在厂家没有优惠政策的情况下,经销商是不能随便降价促销的,因此,用加装不加价或者少加价的方式避免被厂家抓住“把柄”。

实质:车商也有苦衷

为什么车商会销售加装版车型?记者通过调查发现,客观地讲,4S店也有自己的苦衷——很多4S店加价多出来的那部分“暴利”,也已经被稀释到4S店运营的成本里去了。

某合资品牌4S店总经理告诉记者,他们店就在热销车型上“精品加装”,看上去挣了很多“黑心钱”,但其实这钱根本没成为利润,因为店里销售的其他车型,利润已经被摊薄到无法支付4S店运营的成本了。

原来,由于今年汽车市场整体销售不好,销售压力加大,大量的库存要变成流动资金,很多车型大幅度优惠、降价就是为了急于消化库存,这些车型非但没什么利润,甚至是赔钱的。于是,新车就成了4S店保证利润的“香饽饽”。为了平衡利润,不得已才推出加装版车型。

未来:推出透明销售

消费者对于4S店销售加装版车型的“苦衷”和提供的“放心产品”是否买账?

对此,记者上周随机采访了10位“有车一族”,其中有7位表示更愿意自己去汽车美容装饰店进行装饰,有2位表示可以接受经销商的“加装版”车型,仅有1位表示“无所谓”。

消费者对加装版车型不买账,4S店对销售加装版车型积极性很高!出现两种对立的局面,是否有什么途径能有效调和这两种矛盾?

某业内人士表示,推出加装配置透明销售的方法,完全可以有效调和这两种矛盾。4S店最大的优势在于对加装的产品提供质保,消费者遇到问题,直接找4S店就行了,虽然相比路边汽车美容店,4S店加装没有价格优势,但是只要4S店的价格不要太离谱,同时推行透明销售策略,让消费者知道自己花的钱值不值,让他们有更多的知情权,相信这种透明销售方式能够让更多消费者选择4S店的加装版车型。

 
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